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商品訊息描述
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產品規格
◆型號：CF-31602
◆顏色：海水藍
◆尺寸：40x13.5cm
◆重量：183g
◆材質：PVC(聚氯乙烯)、POM(聚甲醛樹脂)、PU(聚氨酯)、SPHERE(磁石)
注意事項：
◆請按照個人情況使用,若身體感覺不適請停止使用。
◆高齡者/行動不便者/幼兒/孕婦及慢性疾病者請於使用前諮詢醫生建議,使用時務必有成人在旁照護。
◆請避免長時間使之曝曬或接近火源及尖銳物品。
◆新商品拆封後,有輕微塑料氣味屬正常現象,放置於通風處數日即可改善。
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文/肇恩
原文出自創新拿鐵
Waze Mobile是一間來自以色列的公司，旗下產品Waze導航服務先後被Facebook、Apple、Google看中。在2013年2月11號，Google宣布以10.3億美金收購Waze，創下以色列公司有史以來被收購的最高金額。一個導航app為何能讓Google耗資鉅額收購？ 難道是因為Waze擁有5,000萬用戶資料，還是因為Waze特別的群眾外包（由使用者提供道路資訊）？
本文三大重點：1.透過群眾外包與迅速解決問題，Waze在導航界脫穎而出。2.Waze靠即時路況與社群連結成功，與在台灣使用的隱憂。3.Google收購Waze的三大原因。
1. 透過群眾外包與迅速解決問題，Waze在導航界脫穎而出
2007年Waze在以色列創立，與其他導航最大的不同在，它是透過收集用戶提供的資訊，來更精確地提供道路實況。根據Waze的統計，有1/3的使用者願意提供路上遇到的狀況。正如Waze執行長說的：「如果自己做一件事，就能輕易地幫到別人，人們是很樂意的。」
靠著「群眾外包」的特色，2016年Waze擁有約6,500萬的用戶，在法國巴黎（一天約有93,000的活躍用戶）與英國倫敦（一天約有22,000的活躍用戶）尤其受歡迎。
（圖片來源:手機截圖，此圖片為Waze操作介面，各種符號代表著不同事情）
戰利品Waze在發展策略上，也與一般公司不同，當大家都追求快速成長，Waze選擇先將問題解決才繼續擴張。在2010年Waze剛收到2,500萬的募集資金，它的投資者都要求招募新員工、擴展市場，但Waze當時的執行長Noam Bardin卻選擇先解決當前問題。當時Waze遭遇的困境是，在客戶使用90天後，只有8％的顧客會繼續使用。於是Waze透過顧客回饋，找出顧客不滿意的地方，如；地圖不夠準確、路徑設定太慢等問題。在6個月後，Waze推出了修正瑕疵後的版本，使顧客繼續使用率提升到30％。
2.Waze靠即時路況與社群連結成功，與在台灣使用的隱憂。
Waze最特別的地方，莫過於他能透過使用者提供的資訊，彙整出更全面、及時的路況。除了一般導航都有的交通堵塞與測速照相提醒外，只要有夠多使用者提供資訊，Waze還能幫用戶彙整出，道路上哪裡有出現警察，哪條路有事故發生，哪裡在鋪路等更詳細的資訊。
（圖片來源:手機截圖）
有了上述多元的資訊後，Waze能更準確預估到達目的地的時間。最近本人在台北做簡單的測試，用國產轎車在非尖峰時段上路，讓Waze設定出最短路徑，並計算所花時間。而Waze所預估的時間，幾乎沒有誤差。
（圖片來源:自製表格）
再者，Waze很特別的功能是，只要連上臉書，你可以看到你的朋友顯示在地圖上。如果你和朋友要一起到同一個地方，Waze也能幫你協調大家抵達的時間，讓你可以毫不費力的與朋友同步。
相反地，Waze最被人詬病的是，Waze經常為了省30、40秒，把你帶進錯綜複雜的小路。如果你是一個討厭開進小巷子的人，Google map會更符合你的需求（Google map與Waze相比，比較傾向走主要道路）。一定要買
（圖片來源:手機截圖，此圖比較Google Map（右）和Waze（左）在相同起始點，所規劃出不同的路徑）
除此之外，如果你是騎摩托車、腳踏車或走路的人，Waze不適合你，因為Waze目前為止，只提供汽車導航。
最後，由於台灣Waze的使用者不夠多，因此可能沒有足夠的資訊，提供即時路況。像本人曾遇到的情況是，從東湖前往汐止時，Waze將本人帶到一條正在施工的馬路，因此花了快2倍的時間才抵達目的地。在台灣擁有足夠的用戶前，Waze最引以為傲的功能（提供最新路況），可能還無法發揮。
3.Google收購Waze的三大原因
雖然Waze的功能的確很棒，但真的值得Google花10.3億美金來收購嗎？這裡提出Google願意以巨額收購Waze的三點原因。
A.全新型態的社交型導航
雖然Google本身就有Google Map的導航功能，但Google Map導航和Waze有許多不同。
首先，Google導航偏向商業型導航，它提供額外服務，如：幫你彙整出附近有什麼餐廳、咖啡廳等。但Waze更像社交型導航，Waze能連結使用者的朋友，還能透過用戶上傳最新路況，來判斷更好的路徑。
再者，Waze和Google導航介面也相差不少，在Google導航上，介面除了顯示道路外，還會顯示藍色的河流湖泊、綠色的山與灰色的建築物等。而Waze的介面，則更像傳統的導航PAPAGO、Garmin，只顯示最單純的道路。
最後，在導引的路徑上，Google導航更傾向將使用者導引至主要道路上，反觀Waze則較容易將使用者帶入小路。Google透過收購Waze，讓原本產品Google Map能汲取Waze的優點，也能讓Google旗下的導航服務更多元。
B.避免和Google Map競爭
Howard Lindzon（加拿大的財務、科技分析師，同時也是一位投資金童）曾說：「Google收購Waze的行為，只是一種防衛性行為，但好的防衛性行為，可以贏得勝利。」而Google收購 Waze的策略，也避免了Google自家產品和Waze的競爭。
C.防止Apple和Facebook收購Waze
Apple於2012年11月19日發表的Apple Map導航，才剛上市，就不斷傳出帶錯路或者找不到目的地等問題。因此Apple便有意願收購Waze，希望透過Waze成功的導航經驗，來改善自家的導航產品。
而Facebook則看中Waze的使用者數據，透過收購Waze，Facebook能追蹤使用者現在在哪裡，能夠補足Facebook最後一塊拼圖（臉書已能掌握你「喜歡」什麼、你在做什麼）。而擁有了這些數據，Facebook便能使店家付出廣告費，如：支付500美金，在導航經過店家附近的路時，Waze介面便跳出推薦店家的字樣。
為了避免上述情況發生，Google決定搶在Facebook和Apple前面，用高額的收購金迅速完成收購。
儘管Waze在使用者數量上不如擁有1億用戶的Google Map導航，在導航知名度上可能不如老牌的GARMIN（全球市佔率最高，累積銷售1.2億台）。但不可否認的是，Waze在導航圈嘗試了沒有人做過的事，它是第一個讓使用者參與路況編輯的公司，而它的創新，也讓他成功被Google看中，成為名副其實的以色列之光。
參考資料：
1.The growing experience of waze
2.Google used waze to expand its business
3.Google map V.S Waze
4.The diffent between Google map,Waze,Apple map
5.The experience of waze growing up
6.Waze co-founder’s tips for growing a $1bn startup that Google might buy
7.Why google want to buy waze
8.Waze CEO談Waze
9.The reason why Google want to acquire Waze.
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工商時報【蘇昱霖】
最近幾年全球鋼鐵業面臨產能嚴重過剩、獲利大不如前的困境，今年似乎出現轉機，上半年鋼鐵價格大翻身，主要受到原油價格止跌回穩、中國放鬆房市管制救經濟的影響，對鐵礦砂等口碑 價格產生帶動作用，進而對鋼鐵價格有所支撐。
目前全球鋼鐵供給有絕大部份的量來自於中國，中國房市需求占中國鋼鐵供給量一半，中國房市不佳時，大陸鋼鐵生產過剩更嚴重。由於中國政策鬆綁及貨幣寬鬆影響，中國房市開工榮景再現，對鋼鐵需求增加。
因此，基於中國鋼市供需狀況穩定、成本支撐等因素，鋼價在經過短期調整後，預期後續仍具有上漲動力。
當前，全球、亞洲鋼鐵景氣都持續好轉中，從世界鋼鐵協會（WSA）上修全球今、明兩年鋼鐵需求預測，分別成長0.2％與0.5％就可看出端倪。另外，隨著美國新任總統川普即將入主白宮，其所提及之加大美國基礎建設的經濟政策，預料將拉抬美國經濟復甦的速度，並對全球鋼材需求帶來正面的刺激。
然而，鋼鐵主要原料的鐵礦砂、焦煤及廢鋼等價格，其實與原油價格也存在關聯性，當油價成本上升時，首當其衝的便是原物料開採成本提高，預期開採成本提高也會造成相關原物料價格提升。
據中國煤炭運銷協會數據，截止今年10月底，秦皇島港5,500大卡低硫動力煤平倉價格漲至每噸660－670元人民幣（下同），為2012年7月以來的最高水準。
最近，黑色系期貨品種價格也在同步拉漲，焦炭、焦煤價格繼續上行，在建築鋼市場，價格大幅上揚。上海、濟南、武漢等地每噸價格1周上漲達20元至220元，僅烏魯木齊市場螺紋鋼價格持平。從上海等地市場看，在期貨價格和成本推動下，商家積極拉漲，庫存壓力也不大。
在板材市場上，價格也是上行。熱軋板卷價格繼續上漲，上海、濟南、廣州等地噸價1周上漲20元達160元。即使在成交轉差的情況下，考慮到市場資源並不太多，商家也沒有低價拋貨的想法。
中厚板價格也明顯上漲，上海、濟南、廣州等地噸價一周上漲20元至150元。但在不少地區，價格上漲並未帶動成交明顯好轉，商戶多屬於「輕倉」狀態。
在鐵礦砂部分，出現價格與庫存「雙升」的情況。中鋼開出明年第1季盤價平均調漲2,265元美元，漲價幅度除反映今年下半年以來，焦煤、鐵礦砂飆漲的成本面壓力，也反映鋼鐵產業供需狀況持續好轉的現象，然而，中鋼盤價尚未完全反映成本變化，預期明年第2季仍會持續調漲鋼價。
中鋼新開的內銷盤價，整體調漲幅度略較市場預期的2,000元高，原因優惠專區除了7月以來煤炭及鐵礦砂成本飆升，也包含持續好轉的的供需結構，以及回補庫存的需求，以致於中鋼的此次調整幅度較預期為高。
可刷卡 但依照目前煤價及鐵礦砂價格的漲幅，中鋼的盤價因調漲3,500元才能獲利，因此明年第2季中鋼盤價仍有漲價空間，漲幅夏季特賣 有機會來到每噸約50美元。
由於中國指標鋼廠寶鋼、武鋼、鞍鋼12月盤價每噸平均調漲300－450元，換算新台幣約1,500－2,250元，且中國第4季以來的熱軋現貨價每公噸上漲逾800元，相對而言，台灣鋼廠盤價調漲幅度不及中國業者，明年第2季盤價有望續漲。
目前雖然鋼價上漲，但仍位於歷史低檔區間，此波鋼價上漲主要是由於成本推動，然而照目前煤價，及未來減產執行，鋼價可望持續上漲，中下游就是依照庫存含量而決定利差，進而影響其受惠程度。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【林志成╱台北報導】
投入小學課輔10年的永齡教育基金會昨宣布，他們花1.7億元研發的小學國文、英語及數學教材的版權將釋出，讓學校免費使用；同時，在高雄捷運美麗島站及台北三創生活園區8樓，分別成立南北區教育資源中心，讓小朋友來體驗「做中學、學中做」的樂趣。
鴻海集團董事長郭台銘創立的永齡教育基金會，2007年投入小學課輔，他們和多個大學合作，培訓輔導老師及社工人員，然後在各小學找尋低收入戶、低學習成就的學生，透過社工幫助他們解決部分家庭問題，然後由老師進行課輔。
永齡教育基金會董事長郭守正表示，擬將既有平台公共化，除將「永齡希望小學」更名為「台灣希望小學」，也號召老師、大學生投入課輔（每小時鐘點費400元），為孩子努力。
永齡教育基金會找了20多位教授與研究人員開發小學國文、數學及英語教材，前後投入1.7億元，透過前測找到學童課業的落後點開始補救，依程度編班，分級課輔，已有8萬學童受惠。郭守正昨宣布，這套教材的版權將釋出，讓全國小學免費使用。
郭台銘的夫人曾馨瑩看到影片中一些小朋友辛苦成長的故事，則哭成淚人兒，她說：「現在自己有小孩上小學，能感受到父母親對小孩教育的憂心。」她承諾，將致力於幫助這些弱勢孩子，讓他們有更公平的學習機會。
永齡希望小學新北分校督導阮琦琇則分享一個令人心疼的故事，有位單親家庭學生，每天課輔時，他身上總是發出令人難受的味道，班上小朋友因此排擠他，經社工訪視發現，他因為無內褲可以更換，所以沒有洗澡。後來社工幫他買了新內褲，並鼓勵做好個人衛生，班上同學漸漸接納他，課輔工作得以順利進行。
基金會也在高雄及台北成立南北教育資源中心，提供融合遊戲與學習的程式教育、實驗遊戲、VR實境系統導入等，讓孩子在身歷其境的感受中體驗人格教育。
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